夜中のテストでは落ち着いて作業ができなかったということもあり
動作させることができなかったので、もう一度明るい時間にテストします。
回路はそのままリレー2個付けで行います。見直しましたが問題ないように思います。
車が十分あたたまった状態で取り付け、
動作させることができなかったので、もう一度明るい時間にテストします。
回路はそのままリレー2個付けで行います。見直しましたが問題ないように思います。
車が十分あたたまった状態で取り付け、
『ブ~~ン』
あれれれ、、動きました(汗)
続いて切断側のテストです。
続いて切断側のテストです。
『ガガガガガ………』
ありゃりゃっ、、こちらはダメです。
この時点で終了です。
これ以上の修正は基盤スペース上無理です。(やる気も無し)
キットの回路をそのまま使おうと思ったのが間違いでした。
これらを踏み台にしてもう一度回路図から作り直すほうが良いです。
もう少し時間を置いて考え直します。
これ以上の修正は基盤スペース上無理です。(やる気も無し)
キットの回路をそのまま使おうと思ったのが間違いでした。
これらを踏み台にしてもう一度回路図から作り直すほうが良いです。
もう少し時間を置いて考え直します。
しかし、ON側は問題無しです。
設定温度で問題なく動作するのでエンジンの保護と言う意味ではOKなレベルだと思います。
手動スイッチよりは安全、純正サーモスイッチよりも安心であると思います。
(せっかく作ったんで)
設定温度で問題なく動作するのでエンジンの保護と言う意味ではOKなレベルだと思います。
手動スイッチよりは安全、純正サーモスイッチよりも安心であると思います。
(せっかく作ったんで)

後は温度設定をするだけ。
また時間を作ってバージョンアップを試みることにします。
(OFFしない原因は自分なりに解明済みです)
(OFFしない原因は自分なりに解明済みです)


コメント