構想すること数年、、まさか搭載する時がくるとは。。
あれだけ自分に言い聞かせるようにテスト用と言い続けたコイルですが
結局１００円（送料７００円（笑））コイルを使いました。（汗）
ベースプレートは３ｍｍのアルミ板を使うつもりでしたがホームセンターが品切れ
仕方なく余りのアルミ板２ｍｍで作成。付けた感じでは大丈夫そう。
ステーも切り出そうと思ったんですけど強度を考えてステンレスのマルチステーを購入。
そのままでは使えずノコでひたすらギコギコしました。これが一番大変だったかも。。
ステンレスにアルミとまとまりがなかったのでコイル共々艶消しブラックでシュー。
ステーがどうも気になりますがボクにはこれが精一杯！
プラグコードには憧れのストレートキャップタイプをチョイス。
ＮＧＫレーシングプラグコードっていう名のごく普通のプラグコード^^;
コイルが２輪用だからこちらも２輪用。交換はねじ込むだけでとっても簡単です。
コントロールユニット、右半分はモニター用、左半分が主役。。
こちらも分品点数は少ないです。
配線を固定し ９０°リッチへ振り、テスト走行へ
すこぶる好調です。
正直、劇的な変化というものはなかったですけど。。^^
前の仕様が既に能力を引き出してたって感じだと思います。
ＣＤＩ、進角コントロール、
今回はこれに同時点火をプラスし、コイル、プラグコードがダウンな状態。
コイル、プラグコードの変更でもう少しアップできそうです。（いや、もういっぱいっぱいかな）
それとエンジンの始動は良くなりましたね。
始動時の点火時期を８°から５°に変更したのも良かったのかも。
でも、これで終わりでは無いです。
まだいろいろと修正＆機能追加をしていくつもりです。
とりあえずはウチのことを全て終わらせてからですけど。。
最近こればっかりでなにもしてなかったですから…..^^
=== 追記 ===
テストから帰ってきてプラグチェックしたら真っ黒でした。^^;
こんなに暑くなって９０°はやりすぎでしたね。
また元に戻しておきました。
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