Ｔ．Ｓ．Ｐ’ｓ ＭＩＮＩ （８晩目）

出発は午後１０時。
だいぶ疲れがたまってきましたが、作業できるのは今晩しかありません。
仕上げていきましょう。

その前に、
前回のエンジンがかからない原因。
翌日の朝、仕事中にテスターもってトライしてみました。
どうも火がとんでいない様子。
火がとんでいるかのチェックはタイミングライトが役に立ちます。
ようは光らないのです。
今回の作業で、ポイントを触っているので
ポイントを中心にチェックします。
接点も弱ってきているようなので接点復活剤で復活させます。
（テスターの数値が結構変わるんですよぉ）
その他、いろいろとチェックしましたがダメ。。
何度か触ってはトライをしているとき
タイミングライトがチラッと点滅！！

さっきどこ触った？？ （一人作業です）

見つけました♪
コイルプラス側端子の接触不良です。
プラスチックカバーで絶縁されてるので
カバー外そうとしましたが外れないので
カバーごとペンチで潰してあげました。
キツキツです(笑)

これでＯＫ間違いなし！！
チョーク引っ張って
キュキュキュキュブル～ン。
エンジン点火オッケ～～。

ここから夜の作業。

コラムブッシュの交換です。
僕の中ではかなり重要な部品です。
いくら足回りをキッチリ決めても、ステアリングシャフトにガタがあってはねぇ。
それにラックとシャフトの結合部のスプラインにも少なからずダメージを与えるはず。
Ｔ．Ｓ．Ｐさんのミニもガタがありました。

アッパー側に割れがあり、両側ヘタッってます。
でもこれは結構マシなほうです。

その他、オイル交換、グリル取り付け部のナッター化、などなど。
とりあえずカタチになりました。

覗きに来てくれた、ｔｒｋｔｙさん、Ｍやんと試乗してきましたが
なかなか良い感じ。燃調をつめればもう少し良くなるでしょう。
明るい時間にブン回して走りたいです(笑)

ｔｒｋｔｙさん、Ｍやん、今晩もありがとうさん。