熱にやられた模様…

このとき から外したままだったこいつ。

そろそろ涼しくなってきたので再度取り付けを試みる。
前回エンジンルームの熱によって動作不良を起こしたと思われるため
取り付け位置を変更する。
ケースにはナッターを取り付け、ラインも引き直しこの状態。

いざ試運転にパールロードを走る。

2,500rpm
3,000rpm
3,500rpm
4,000rpm
4,000rpm
4,000rpm
…
…

壊れているようだ…